Shosen One - не поверите, хотела о том же самом написать! Я про второй пункт.

Если раньше и при наличии разметки приходилось "соревноваться" за право проехать прямо с правильной полосы, потому что народ тупил и с левой полосы тоже хотел ехать прямо, то сейчас, когда разметки не видно, вообще жутко стало.

Мне не нравится ситуация на Советской. Когда едешь от храма в сторону станции есть пешеходный светофор на пересечении с Кирова. Зачем делать через 100 метров нерегулируемый пешеходный переход? При этом через 200 метров есть еще один пешеходный переход со светофором, на пересечении с поворотом к Атаку. И зачем на этом пересечении оставили лежачий полицейские, если есть светофор?

flashwolf :

Chosen One :

Пора бы ГИБДД что-то предпринять, пока кого-нибудь не задавил очередной торопыга, спешащий проехать на зелёный сигнал светофора.

Каширка-Коломийца? Светофор там надо поставить, пешеходный, синхронизированный с остальными на этом перекрестке. И настанет мир на земле: пешеходы будут идти на свой зеленый, водители ехать на свой.

Не все так просто... Отдельно светофор пешеходный там не получится поставить.... Тогда нужно основной светофор подвинуть к пешеходному переходу или наоборот пешеходник к Каширскому шоссе

apap :

Мне не нравится ситуация на Советской. Когда едешь от храма в сторону станции есть пешеходный светофор на пересечении с Кирова. Зачем делать через 100 метров нерегулируемый пешеходный переход? При этом через 200 метров есть еще один пешеходный переход со светофором, на пересечении с поворотом к Атаку. И зачем на этом пересечении оставили лежачий полицейские, если есть светофор?

Там остановка ОТ. Народ не пойдет до ближайшего светофора, такой уж менталитет - переходить дорогу там где удобно, а не там где нужно. Чтоб хоть немного обезопасить, думаю для этого зебра, я как водитель прогнозирую что в любой момент могут выскочить со стороны остановки люди и после светофора не разгоняюсь. А если зебры не будет - то и прогноз строить не на чем, они будут сюрпризом лететь под колеса.

Тут или остановку переносить, или светофор

Дмитрий78 :

flashwolf :

Chosen One :

Пора бы ГИБДД что-то предпринять, пока кого-нибудь не задавил очередной торопыга, спешащий проехать на зелёный сигнал светофора.

Каширка-Коломийца? Светофор там надо поставить, пешеходный, синхронизированный с остальными на этом перекрестке. И настанет мир на земле: пешеходы будут идти на свой зеленый, водители ехать на свой.

Не все так просто... Отдельно светофор пешеходный там не получится поставить.... Тогда нужно основной светофор подвинуть к пешеходному переходу или наоборот пешеходник к Каширскому шоссе

считаю нужно такую же штуку сделать помимо этого перекрестка еще и на 25лет Октября с Каширкой.

olga-okan :

apap :

Мне не нравится ситуация на Советской. Когда едешь от храма в сторону станции есть пешеходный светофор на пересечении с Кирова. Зачем делать через 100 метров нерегулируемый пешеходный переход? При этом через 200 метров есть еще один пешеходный переход со светофором, на пересечении с поворотом к Атаку. И зачем на этом пересечении оставили лежачий полицейские, если есть светофор?

Там остановка ОТ.

Тут или остановку переносить, или светофор

Эту зебру которая не в кассу похерить и начертить возле светофора!

Согласен с ДимЪян, и считаю нужно срочно "Эту зебру которая не в кассу похерить и начертить возле светофора!"

Кроме того она и опасна для водителей, ведь нужно ещё умудрится на этих 10 метрах ещё и на 1-ю коммунистическую перестроится!!!

Только это не гарантирует того что пешеходы перестанут именно в этом месте дорогу переходить. Те, кто вышел из ОТ и те, кто идет от МФЦ, все равно будут перебегать дорогу в этом месте, потому что им так удобно!! Это не исправить

"а что отдельно палку с маленьким табло для пешеходника трудно установить и запараллелить?"

Отдельно не устанавливается, только с основным светофором..... и стоп линия тогда должна быть перед пешеходником. Наверно так нельзя сделать, так как далеко будет от пресечения приезжих частей.... И в чем вообще там проблема? Нерегулируемый пеш.переход обозначен знаками и разметкой, не останавливайтесь на нем, при проезде пропустите пешеходов, будьте внимательны как и вообще за рулем ....

olga-okan, поверьте, зебра у светофора удобнее и для посетителей МФЦ и для дом-банка и для водителей!

Да я только за

Но дело-то не во мне.

я повторюсь!!!!!

а то неудобно что переход там через задницу организован. Поворачиваешь на свой зеленый а тут он... Когда ты двигаешься прямо в сторону племхоза, а другие авто стоят налево на каширку и люди просто выходят из за машины, их не видно! Получается что там пешеходов надо пропускать всегда и не важно какой у тебя светофор!

Я про это и писал, что это опасно прежде всего для пешеходов,они уверены, что они правы и смело идут. Пока там не было зебры никто особо и не ходил.

"а то неудобно что переход там через задницу организован. Поворачиваешь на свой зеленый а тут он... "

Был летом в Казани, там всегда на перекрестке на прилегающих регулируемых пешеходниках зеленый горит, когда под стрелку поворачиваешь, сначала кажется абсурдом, что пешеходы идут, и у них зеленый, а потом привыкаешь.... И это не только в Татарстане так организовано движение... Здесь же нерегулируемый пешеходник прилегающий, по сути одно и тоже.....

" Получается что там пешеходов надо пропускать всегда и не важно какой у тебя светофор!"

Да, всегда, что в этом такого??? Это нерегулируемый пешеходный переход....

Дмитрий78 :

"а то неудобно что переход там через задницу организован. Поворачиваешь на свой зеленый а тут он... "

Был летом в Казани, там всегда на перекрестке на прилегающих регулируемых пешеходниках зеленый горит, когда под стрелку поворачиваешь, сначала кажется абсурдом, что пешеходы идут, и у них зеленый, а потом привыкаешь.... И это не только в Татарстане так организовано движение... Здесь же нерегулируемый пешеходник прилегающий, по сути одно и тоже.....

" Получается что там пешеходов надо пропускать всегда и не важно какой у тебя светофор!"

Да, всегда, что в этом такого??? Это нерегулируемый пешеходный переход....

В нашем случае все по другому, есть пешеходник, он красный, народ прется потому что думают, что 5 метров от трассы уже не перекресток.

Дмитрий78 :И в чем вообще там проблема? Нерегулируемый пеш.переход обозначен знаками и разметкой, не останавливайтесь на нем, при проезде пропустите пешеходов, будьте внимательны как и вообще за рулем ....

Не все осознают, что это нерегулируемый переход, ведь другие три перехода по периметру перекрёстка снабжены светофорами. Поэтому многие "на автомате" воспринимают это переход тоже регулируемым.

И вот представьте, что тёмным вечером подобный водитель влетая на перекрёсток на мигающий зелёный, спешит его скорее освободить. Скорости он при этом не снижает, ведь на "зебре" по его мнению никого быть не может. Неожиданно из-за стоящих автомобилей появляется мама с коляской:

http://goo.gl/maps/yZAUR

Водитель, безусловно, окажется виноватым, только мало кому от этого будет легче.

ну вот что тут мешает поставить светофор? и на 25лет Октября тоже. тут постоянно скопление авто, уже сбивали не раз.

"В нашем случае все по другому, есть пешеходник, он красный, народ прется потому что думают, что 5 метров от трассы уже не перекресток."

Народ идет, потому что пешеходник не регулируемый, и они правы!!!! вы это понять можете??? И он не в пяти метрах находится от пересечения приезжих частей...

ДимЪян :

я повторюсь!!!!!

а то неудобно что переход там через задницу организован. Поворачиваешь на свой зеленый а тут он... Когда ты двигаешься прямо в сторону племхоза, а другие авто стоят налево на каширку и люди просто выходят из за машины, их не видно! Получается что там пешеходов надо пропускать всегда и не важно какой у тебя светофор!

Chosen One :

И вот представьте, что тёмным вечером подобный водитель влетая на перекрёсток на мигающий зелёный, спешит его скорее освободить. Скорости он при этом не снижает, ведь на "зебре" по его мнению никого быть не может. Неожиданно из-за стоящих автомобилей появляется мама с коляской:

http://goo.gl/maps/yZAUR

Водитель, безусловно, окажется виноватым, только мало кому от этого будет легче.

Дмитрий78 :

"В нашем случае все по другому, есть пешеходник, он красный, народ прется потому что думают, что 5 метров от трассы уже не перекресток."

Народ идет, потому что пешеходник не регулируемый, и они правы!!!! вы это понять можете??? И он не в пяти метрах находится от пересечения приезжих частей...

"вопрос к вам вы как относитесь к этому перекрестку? вас устраивает такая организация? только мы не в Казане, где горит пешеходник и стрелка!"

Родился, вырос и сейчас живу я в Домодедово. Такая организация движения у почты меня устраивает. Когда то давно помню был всего один светофор в Домодедово, и трассы Дон не было, и ничего, автомобили ехали, и пешеходы переходили ....

И всё же, как обезопасить этот новый переход?

Сдвинуть зебру и подчинить её светофору. Для чего её нарисовали...для остановки!!!Так она и останется в передней части остановки,

flashwolf :

Chosen One :

Пора бы ГИБДД что-то предпринять, пока кого-нибудь не задавил очередной торопыга, спешащий проехать на зелёный сигнал светофора.

Каширка-Коломийца? Светофор там надо поставить, пешеходный, синхронизированный с остальными на этом перекрестке. И настанет мир на земле: пешеходы будут идти на свой зеленый, водители ехать на свой.

Писал на сайте domod.ru с предложением установки пешеходного светофора 2 месяца назад.Пришел ответ от Беляева (удивился..) Вообщем, у них все по правилам.На одной стороне светофор стоит и хватит.На другой, пешеходный переход в 20(!)метрах от перекрестка,обязаны уступать пешеходам.Жаль ответ Беляева удалил с досады,а то бы выложил...Просто понял,что зря писал.

Dmitry 58 :Писал на сайте domod.ru с предложением установки пешеходного светофора 2 месяца назад.Пришел ответ от Беляева (удивился..) Вообщем, у них все по правилам.На одной стороне светофор стоит и хватит.На другой, пешеходный переход в 20(!)метрах от перекрестка,обязаны уступать пешеходам.Жаль ответ Беляева удалил с досады,а то бы выложил...Просто понял,что зря писал.

Мне тоже пришло письмо от Беляева, датированное 27 декабря (редко я проверяю свой почтовый ящик), и ответ меня малость озадачил:

"Ваше обращение в виртуальную приёмную Главы г.о. Домодедово Ковалевского Л.П. по вопросам восстановления дорожной разметки и установки дорожных знаков над полосами движения на перекрёстке ул.Гагарина, 2-я Коммунистическая, ул.Северная рассмотрено.

Восстановление дорожной разметки в зимний период невозможно.

Для ориентирования водителей транспортных средств на перекрёстке ул.Гагарина, 2-я Коммунистическая, ул.Северная установлены знаки 5.15.1 "Направление движения по полосам". Установка дорожных знаков над полосами движения внесена в перечень работ на 2014"

Понятно, почему не восстанавливают разметку. Приятно, что повесят знаки над полосами. Но о каких якобы уже имеющихся на перекрёстке знаках 5.15.1 идёт речь? Внимательно изучил свежие записи с регистратора и не обнаружил ни единого намёка на них.

Так что либо Беляева ввели в заблуждение, либо случился "испорченный телефон". В понедельник попробую разобраться.

Собственно, давайте сообщения про дороги в Домодедово тут писать? Если у Дублера есть своя отдельная тема, то про остальные дороги все пишут везде - и в ветках новостроек, и в овощебазе, и даже в темах про выборы....

Собственно, из новостей - похоже начался "капремонт" дороги М2 "Крым" - Павловское, обещанный еще весной. У Щербинки сегодня рабочие узкой тротуарной фрезой снимали слой асфальта у обочины. Как-то масштабы не впечатлили. Судя по тому, как это выглядит сейчас, весь капремонт будет заключаться в том, что бугры стешут (для экономии асфальта), сверху асфальтом заполируют и типа сойдет. И время для работ выбрано просто отлично - снег пойдет как раз к тому времени, как асфальт класть надо будет.

а главное "вовремя" начали, под заморозки и дождь...опять будут асфальт в лужи укладывать...

Как-то мне один знакомый объяснял почему так происходит. Дело в том, что есть ведь бюджет города, который расписан на различные нужды. А если под конец года остаются не истраченные деньги, их можно расходовать на другие нужды не расписные в бюджете. Поэтому так часто происходит, что асфальт и в лужи кладут, и под снегом

Возможно это не противоречит технологии, класть асфальт в лужи и при околонулевой температуре. Пример, что делать, если вы нагрузили самосвал асфальтом и пошел дождь в июне, при 15 градусах тепла? И вообще, имхо, асфальту пофиг лужа там или нет, его температура и масса такая, что любая лужа высохнет за 10 секунд.

Кстати, давно хотела спросить. Примерно два раза в год (в этом году - по весне и осенью) с дорожного полотна (например на улице 25 лет Октября) частично снимают асфальт длинными и глубокими полосами. Для чего это делается?

Sergun :

Возможно это не противоречит технологии, класть асфальт в лужи и при околонулевой температуре. Пример, что делать, если вы нагрузили самосвал асфальтом и пошел дождь в июне, при 15 градусах тепла? И вообще, имхо, асфальту пофиг лужа там или нет, его температура и масса такая, что любая лужа высохнет за 10 секунд.

Противоречит, еще как. Основание во-первых, должно быть прогрунтовано битумной эмульсией. Как битум лить в лужу так, чтобы он с основанием сцепился, а не просто куском в воде лежал - большой вопрос. Во-вторых, такая же участь ждет и сам уложенный асфальт. Нет, оно, конечно, лежать-то будет, только недолго, потому как сцепления с основанием не будет, будет выкрашиваться кусками, что повсеместно и наблюдается. Опять же в пример тот же зимний ямочный ремонт. Хоть там и используют другую асфальтную смесь, все равно заплатки долго не живут.

Технологии укладки асфальта зимой и в дождь существуют. Но получается настолько дорого, что если и применяется где-то, то только в качестве ремонтных мер для небольших участков. Там одного сжиженного газа для прогрева уходит несколько баллонов на небольшой участок.

А с попавшим под дождь летом асфальтом в самосвале делают то же самое, что и с тем, который успел остыть, пока ехал. Измеряют пирометром температуру смеси, если ниже нормы - отправляют обратно на завод, где его в приготовление новой смеси пустят. Но это в правильном случае. А ушлые - да, пустят в дело, особенно, если знают, что контроль будет сквозь пальцы

maryka :

Кстати, давно хотела спросить. Примерно два раза в год (в этом году - по весне и осенью) с дорожного полотна (например на улице 25 лет Октября) частично снимают асфальт длинными и глубокими полосами. Для чего это делается?

Очень вероятно, что гарантийный ремонт.

По поводу массы и теплоемкости можно прикинуть...

Берем усредненный вариант асфальтобетона (отличия от реальности будут, но не в разы). Плотность асфальта больше плотности воды в 1.4 раза. Теплоемкость же меньше в 4.5 (0.92 против 4.2). Температурный коридор у него градусов в 70 (мин. температура укладки 110-120, рабочая до 190). Пусть вода в луже имеет температуру 20 градусов. Соответственно, ее надо нагреть до 100 и испарить. На 1 кг воды получается около 2600кДж. Соответственно, для нагрева и испарения этого литра-килограмма воды нужно около 40 килограмм асфальта так, чтобы тот остыл со 190 не ниже чем до 120 градусов. А это около 28 литров. Вроде так, если еще не совсем забыл физику...

Получается, что по объему воды должно быть в 30 раз меньше, чем асфальта - и это только для испарения той воды, в теплую погоду, без учета прогрева основания, без учета того, что теплопроводность у асфальта низкая и внешний слой охладится намного сильнее внутренних и, соответственно, не прилипнет нормально... Вобщем, плохое это дело класть асфальт в лужи...

tabon :

Как-то мне один знакомый объяснял почему так происходит. Дело в том, что есть ведь бюджет города, который расписан на различные нужды. А если под конец года остаются не истраченные деньги, их можно расходовать на другие нужды не расписные в бюджете. Поэтому так часто происходит, что асфальт и в лужи кладут, и под снегом

Это по - русски называется "отмывать денежки", чьл происходит сплошь и рядом... Особенно действительно под конец года.

Видел сейчас этот "ремонт" на дмд шоссе)))

В данный момент срезают напротив пепси по центру никчемной маленькой машинкой)))

По поводу полноценного ремонта я думаю можно расходиться))) Сезон асфальтовый закончен, о чем говорил Беляев на онлайн приемной хз, видимо об этом)))

wizard_s :

Sergun :

Возможно это не противоречит технологии, класть асфальт в лужи и при околонулевой температуре. Пример, что делать, если вы нагрузили самосвал асфальтом и пошел дождь в июне, при 15 градусах тепла? И вообще, имхо, асфальту пофиг лужа там или нет, его температура и масса такая, что любая лужа высохнет за 10 секунд.

Противоречит, еще как. Основание во-первых, должно быть прогрунтовано битумной эмульсией. Как битум лить в лужу так, чтобы он с основанием сцепился, а не просто куском в воде лежал - большой вопрос. Во-вторых, такая же участь ждет и сам уложенный асфальт. Нет, оно, конечно, лежать-то будет, только недолго, потому как сцепления с основанием не будет, будет выкрашиваться кусками, что повсеместно и наблюдается. Опять же в пример тот же зимний ямочный ремонт. Хоть там и используют другую асфальтную смесь, все равно заплатки долго не живут.

Технологии укладки асфальта зимой и в дождь существуют. Но получается настолько дорого, что если и применяется где-то, то только в качестве ремонтных мер для небольших участков. Там одного сжиженного газа для прогрева уходит несколько баллонов на небольшой участок.

А с попавшим под дождь летом асфальтом в самосвале делают то же самое, что и с тем, который успел остыть, пока ехал. Измеряют пирометром температуру смеси, если ниже нормы - отправляют обратно на завод, где его в приготовление новой смеси пустят. Но это в правильном случае. А ушлые - да, пустят в дело, особенно, если знают, что контроль будет сквозь пальцы

maryka :

Кстати, давно хотела спросить. Примерно два раза в год (в этом году - по весне и осенью) с дорожного полотна (например на улице 25 лет Октября) частично снимают асфальт длинными и глубокими полосами. Для чего это делается?

Очень вероятно, что гарантийный ремонт.

По поводу массы и теплоемкости можно прикинуть...

Берем усредненный вариант асфальтобетона (отличия от реальности будут, но не в разы). Плотность асфальта больше плотности воды в 1.4 раза. Теплоемкость же меньше в 4.5 (0.92 против 4.2). Температурный коридор у него градусов в 70 (мин. температура укладки 110-120, рабочая до 190). Пусть вода в луже имеет температуру 20 градусов. Соответственно, ее надо нагреть до 100 и испарить. На 1 кг воды получается около 2600кДж. Соответственно, для нагрева и испарения этого литра-килограмма воды нужно около 40 килограмм асфальта так, чтобы тот остыл со 190 не ниже чем до 120 градусов. А это около 28 литров. Вроде так, если еще не совсем забыл физику...

Получается, что по объему воды должно быть в 30 раз меньше, чем асфальта - и это только для испарения той воды, в теплую погоду, без учета прогрева основания, без учета того, что теплопроводность у асфальта низкая и внешний слой охладится намного сильнее внутренних и, соответственно, не прилипнет нормально... Вобщем, плохое это дело класть асфальт в лужи...

Всё здорово в расчете, но во-первых асфальт вытеснит воду из ямы, почти всю, т.к. он тяжелее, и во-вторых греть воду до 100 надо только, если вы её пить будете, а так она испаряется легко и при 60 и очень быстро, а при 190 моментально.

eh :

tabon :

Как-то мне один знакомый объяснял почему так происходит. Дело в том, что есть ведь бюджет города, который расписан на различные нужды. А если под конец года остаются не истраченные деньги, их можно расходовать на другие нужды не расписные в бюджете. Поэтому так часто происходит, что асфальт и в лужи кладут, и под снегом

Это по - русски называется "отмывать денежки", чьл происходит сплошь и рядом... Особенно действительно под конец года.

А кто минусит - из Администрации или в этом сильно сомневается???

Sergun :

Всё здорово в расчете, но во-первых асфальт вытеснит воду из ямы, почти всю, т.к. он тяжелее, и во-вторых греть воду до 100 надо только, если вы её пить будете, а так она испаряется легко и при 60 и очень быстро, а при 190 моментально.

Вода создает аналог смазки между слоем дорожного полотна и укладываемым асфальтом. В результате асфальт с нижележащими слоям не связывается. Даже тонкий слой воды приводит к этой проблеме.

Кроме того, если при контакте с асфальтом вода не кипит, это значит, что температура асфальта уже упала ниже 100 градусов. Укладка холодного асфальта, как уже указано выше, также приводит к быстрому разрушению дорожного полотна.

Sergun :

Всё здорово в расчете, но во-первых асфальт вытеснит воду из ямы, почти всю, т.к. он тяжелее, и во-вторых греть воду до 100 надо только, если вы её пить будете, а так она испаряется легко и при 60 и очень быстро, а при 190 моментально.

Возможно, и вытеснит. Всю - вряд ли. Как выходит из расчета, для порчи асфальта достаточно 1/30й по объему доли воды. Для снижения температуры поверхностного слоя - гораздо меньше (а тот тупо не прилипнет к основанию). А по поводу того, надо ее до 100 греть или не надо, по той же физике выходит так, что для испарения единицы объема воды практически при любой температуре нужно энергии в 6-7 раз больше, чем для простого нагрева ее от 20 до 100 градусов (336кДж для нагрева на 80 градусов против 2300 для испарения). Так что тут не сильно важно получается при какой температуре та вода выпарится. Будет соотношение не 1 к 28, а, например, 1 к 35... Кардинально картину не меняет...

XSonicX :

Видел сейчас этот "ремонт" на дмд шоссе)))

В данный момент срезают напротив пепси по центру никчемной маленькой машинкой)))

По поводу полноценного ремонта я думаю можно расходиться))) Сезон асфальтовый закончен, о чем говорил Беляев на онлайн приемной хз, видимо об этом)))

Так они ж обещали капремонт в этом году только до села... Ну тогда вообще нифига не понимаю. Понимаю только то, что заврались они там все окончательно... Непонятно, зачем вообще они этим онанизмом занимаются. Напротив нью-заболотьевской свалки-автодрома обочину этой фрезой подрезали, хоть она там и так терпимой была, но оставили бугры посреди полосы. Или они так полуметровыми полосами решили постепенно всю дорогу отфрезеровать...

Мне вот оч. интересно зачем у нас огораживают дороги? около Хуторка - например, да много где, иногда не оставляют обочины... цель как-то непонятна

на Взлетной, тож - машины едут по обочине - ну поставьте столбы и т.д. каждые метров 15 декоративные, а то ломается одна машина и все пробка неизбежна

wizard_s :Так они ж обещали капремонт в этом году только до села...

Я слабо вообще представляю как они отремонтируют до села в этом году... До конца года меньше трех месяцев и то не ремонтных.

Как я понимаю они весной голосили именно про ремонт полный, т.е. полная замена полотна. И голосили про всю М2 - Павловское.

Теперь говорят отремонтируем в этом году до села (в морозы гыгыгы?), в следующем до м4 ( с расширением от села до м4 решили совместить?).

Если капитальный ремонт это заплатки фрезеровка, то я не знаю))))

XSonicX :

wizard_s :Так они ж обещали капремонт в этом году только до села...

Я слабо вообще представляю как они отремонтируют до села в этом году... До конца года меньше трех месяцев и то не ремонтных.

Как я понимаю они весной голосили именно про ремонт полный, т.е. полная замена полотна. И голосили про всю М2 - Павловское.

Теперь говорят отремонтируем в этом году до села (в морозы гыгыгы?), в следующем до м4 ( с расширением от села до м4 решили совместить?).

Если капитальный ремонт это заплатки фрезеровка, то я не знаю))))

Не, ну асфальта накидать не велика задача. Вопрос в качестве той укладки... На М2 у поста ДПС вот тоже взялись асфальт менять. Там хоть и успевают, но положили кривее, чем до этого старый с заплатками был. Нафиг такой ремонт вообще?

добавлено спустя 2 дня

Эти кадры решили не останавливаться на достигнутом и сняли полосу асфальта шириной в полметра поперек дороги на мосту у Щербинки, прямо над деформационным швом. Из-за этого пробка была от Московских далей в сторону М2. Странные рабочие какие-то... то тут подрезали, то там, то опять вернулись...

добавлено спустя 6 дней

Таки-да - начали класть асфальт прямо по тому, что есть. так что с капремонтом расходимся.... Асфальт - как асфальт, там, где раньше были капитальные ямы (на выезде с автодрома у Щербинки) он уже кривой, к весне окончательно превратится в такой же, как был до этого. Даже интересно, мост через Рожайку они тоже просто заасфальтируют поверх? Мост через Каширку вон каждые 2 недели латают без особого успеха. И там и там хана гидроизоляции и верхнему бетону, а может уже и несущие конструкции капиталить пора...

wizard_s :Таки-да - начали класть асфальт прямо по тому, что есть. так что с капремонтом расходимся.... бетону, а может уже и несущие конструкции капиталить пора...

Вчера с братом простояли там хз скока и ржали на обратном пути, проехала машина зафигачила битумом старый асфальт и на него же положили новый аааааа)))

Остановите я сойду с этой планеты))))

XSonicX :

wizard_s :Таки-да - начали класть асфальт прямо по тому, что есть. так что с капремонтом расходимся.... бетону, а может уже и несущие конструкции капиталить пора...

Вчера с братом простояли там хз скока и ржали на обратном пути, проехала машина зафигачила битумом старый асфальт и на него же положили новый аааааа)))

Остановите я сойду с этой планеты))))

Битумом? Сегодня походу битум кончился или битумовозка сломалась. Асфальт клали под дождем прям на раскисшую грязь напротив выезда с новой свалки у Щербинки.

добавлено спустя 9 дней

А между тем, работы по капитальному ремонту дороги идут полным ходом. Около Пепси в очередной раз притащили ту микро-фрезу и занимаются онанизмом, снимая асфальт узкими полосками. Неужто нельзя было большую фрезу притащить и за один проход все сделать, а не ковыряться там уже не первый день? Как ни странно, погода пока дорожникам благоволит....

Свежеположенный асфальт от Заболотья до Щербинки уже засран мусором со свалки и пошел волнами

Кто ниб про это в курсе?

Красивая сказка

Реконструкция дороги, идущей мимо деревни Павловское и села Домодедово, будет проводиться в рамках государственно-частного партнёрства Дело близилось к вечеру, когда мы приехали на место событий, чтобы сделать фотографии. У светофора на дороге, которая проходит мимо «зелёных складов», деревни Павловское, идёт через село Домодедово, было тесновато. Со стороны села стояла длинная вереница машин, в основном большегрузы. В другую сторону прорваться было чуть легче. На совещании, прошедшем незадолго до нашей поездки, речь как раз шла о расширении и реконструкции этой трассы. Чтобы поговорить об этом важном деле и решить принципиальные вопросы, в администрации собрались заместитель председателя правительства Московской области Денис Буцаев, руководство нашего округа, дорожных служб, проектных компаний и предприятий, которые располагаются рядом с дорогой и транспорт которых тоже здесь ездит. Издержки прогресса Заторы на этом пути, перегруженном транспортом, где в каждую сторону имеется всего одна полоса, случаются постоянно. Длина дороги, соединяющей две федеральные трассы — М-2 «Крым» и М-4»Дон», - восемь километров, а сама она является областной. Аварий здесь тоже много. По словам начальника домодедовского ОГИБДД Сергея Кузьмина, за девять месяцев нынешнего года произошло семь дорожно-транспортных происшествий, погиб один человек, семеро пострадали. Поступают жалобы от жителей населённых пунктов, расположенных рядом с этой трассой. - Проект большого складского комплекса «Северное Домодедово» был и остается и для нашей территории, и для всего Подмосковья знаковым, - отметил, открывая совещание, руководитель администрации Дмитрий Городецкий. - Сейчас здесь работает примерно 660 тысяч квадратных метров производственных площадей. Основные проблемы развития этой территории, продолжил рассказ Дмитрий Игоревич, были решены на старте проекта и в процессе строительства, в том числе касающиеся электро- и газоснабжения комплекса. Например, была построена уникальная газовая станция. Но вот с дорожным обеспечением проблема осталась. Это в первую очередь касается дороги, соединяющей трассы М-2 и М-4. Вопросы по поводу её расширения ставили и пытались решить первичные собственники объекта — группа компаний «Евразия». Выдавались даже технические условия на реконструкцию дороги. Но дело до конца не довели. Сегодня рядом с этой трассой находится не только складской комплекс «Северное Домодедово». Здесь располагаются и другие предприятия, начато строительство большого жилого комплекса. На все эти объекты прибывает огромное количество транспорта. По данной дороге едет также транзит. Трасса забита машинами. Эта ситуация, подчеркнул руководитель администрации, стала нетерпимой. Возьмёмся всем миром? Узкая трасса, о которой идет речь, повторим, областная. Выделить сразу и быстро необходимые средства на её реконструкцию — а это порядка двух миллиардов рублей - достаточно проблематично. Ремонт данной дороги, как сообщил до начала совещания начальник отдела транспорта и дорожного хозяйства администрации Юрий Герасимов, был запланирован только на 2018 год. Для того чтобы ускорить процесс, администрация нашего округа предложила предприятиям, работающим на этой территории, выделить часть средств на реконструкцию дороги. Средства должны поступить и из областного бюджета. Собственно, на совещании как раз предстояло обговорить подробности по поводу строительства и долевого участия в нем инвесторов. - Очень важно создать на этой территории нормальную транспортную обеспеченность, - подчеркнул заместитель председателя правительства Московской области Денис Буцаев. - Чтобы это строительство было более эффективным как по времени, там и по затратам, есть предложение осуществить его в формате государственно-частного партнерства. Таким образом строилась трасса Москва - Санкт-Петербург. На территории Подмосковья других дорог, которые реконструируются по этой схеме, пока нет. Однако понятно, что частный инвестор более корректно подойдет к выбору подрядчика и поможет сделать проект максимально экономичным. Решаем и планируем Разработка проекта рекострукции дороги уже ведется. Представитель компании «Интердорпроект» рассказал, что планируется уширение этой трассы до четырёх полос движения, что будет установлен светофор на въезде в строящийся жилой комплекс. Кроме того, предусмотрена установка шумозащитных экранов у деревни Павловское. План проекта направлен заказчику строительства - «Мосавтодору», по нему получено положительное решение. К концу года все работы по проектированию завершатся, в начале будущего года планируется получить заключение экспертизы. Нормативный срок строительства — порядка 6—8 месяцев. Инна Агапонова, заместитель начальника главного управления дорожного хозяйства области, рассказала об организации схемы реконструкции дороги в рамках государственно-частного партнерства. Управление готовит дорожную карту и свои предложения. Главный инженер «Мосавтодора» Евгений Эстрин тоже отметил, что расширение дороги — необходимая мера, и это нужно сделать обязательно, иначе предприятия не смогут работать на данной территории. Однако он напомнил, что ещё несколько лет назад планировалось строительство объездной дороги за селом Домодедово и еще одной трассы. Эти дороги должны были разгрузить транспортный поток. Однако в областные программы такое строительство не включено. Но задачу реализовать подобные проекты, отметил Евгений Григорьевич, реконструкция, о которой шла речь на совещании, не отменяет. Финальную точку на этом совещании поставил глава округа Леонид Ковалевский. Он озвучил еще раз, что все потенциальные инвесторы высказали принципиальное согласие на участие в данном проекте. Леонид Павлович предложил до завершения проектирования определить долю каждого инвестора. В планах — ещё нескольких совещаний по этому вопросу.

Yurko :

Кто ниб про это в курсе?

Красивая сказка

Реконструкция дороги, идущей мимо деревни Павловское и села Домодедово, будет проводиться в рамках государственно-частного партнёрства Дело близилось к вечеру, когда мы приехали на место событий, чтобы сделать фотографии. У светофора на дороге, которая проходит мимо «зелёных складов», деревни Павловское, идёт через село Домодедово, было тесновато. Со стороны села стояла длинная вереница машин, в основном большегрузы. В другую сторону прорваться было чуть легче. На совещании, прошедшем незадолго до нашей поездки, речь как раз шла о расширении и реконструкции этой трассы. Чтобы поговорить об этом важном деле и решить принципиальные вопросы, в администрации собрались заместитель председателя правительства Московской области Денис Буцаев, руководство нашего округа, дорожных служб, проектных компаний и предприятий, которые располагаются рядом с дорогой и транспорт которых тоже здесь ездит. Издержки прогресса Заторы на этом пути, перегруженном транспортом, где в каждую сторону имеется всего одна полоса, случаются постоянно. Длина дороги, соединяющей две федеральные трассы — М-2 «Крым» и М-4»Дон», - восемь километров, а сама она является областной. Аварий здесь тоже много. По словам начальника домодедовского ОГИБДД Сергея Кузьмина, за девять месяцев нынешнего года произошло семь дорожно-транспортных происшествий, погиб один человек, семеро пострадали. Поступают жалобы от жителей населённых пунктов, расположенных рядом с этой трассой. - Проект большого складского комплекса «Северное Домодедово» был и остается и для нашей территории, и для всего Подмосковья знаковым, - отметил, открывая совещание, руководитель администрации Дмитрий Городецкий. - Сейчас здесь работает примерно 660 тысяч квадратных метров производственных площадей. Основные проблемы развития этой территории, продолжил рассказ Дмитрий Игоревич, были решены на старте проекта и в процессе строительства, в том числе касающиеся электро- и газоснабжения комплекса. Например, была построена уникальная газовая станция. Но вот с дорожным обеспечением проблема осталась. Это в первую очередь касается дороги, соединяющей трассы М-2 и М-4. Вопросы по поводу её расширения ставили и пытались решить первичные собственники объекта — группа компаний «Евразия». Выдавались даже технические условия на реконструкцию дороги. Но дело до конца не довели. Сегодня рядом с этой трассой находится не только складской комплекс «Северное Домодедово». Здесь располагаются и другие предприятия, начато строительство большого жилого комплекса. На все эти объекты прибывает огромное количество транспорта. По данной дороге едет также транзит. Трасса забита машинами. Эта ситуация, подчеркнул руководитель администрации, стала нетерпимой. Возьмёмся всем миром? Узкая трасса, о которой идет речь, повторим, областная. Выделить сразу и быстро необходимые средства на её реконструкцию — а это порядка двух миллиардов рублей - достаточно проблематично. Ремонт данной дороги, как сообщил до начала совещания начальник отдела транспорта и дорожного хозяйства администрации Юрий Герасимов, был запланирован только на 2018 год. Для того чтобы ускорить процесс, администрация нашего округа предложила предприятиям, работающим на этой территории, выделить часть средств на реконструкцию дороги. Средства должны поступить и из областного бюджета. Собственно, на совещании как раз предстояло обговорить подробности по поводу строительства и долевого участия в нем инвесторов. - Очень важно создать на этой территории нормальную транспортную обеспеченность, - подчеркнул заместитель председателя правительства Московской области Денис Буцаев. - Чтобы это строительство было более эффективным как по времени, там и по затратам, есть предложение осуществить его в формате государственно-частного партнерства. Таким образом строилась трасса Москва - Санкт-Петербург. На территории Подмосковья других дорог, которые реконструируются по этой схеме, пока нет. Однако понятно, что частный инвестор более корректно подойдет к выбору подрядчика и поможет сделать проект максимально экономичным. Решаем и планируем Разработка проекта рекострукции дороги уже ведется. Представитель компании «Интердорпроект» рассказал, что планируется уширение этой трассы до четырёх полос движения, что будет установлен светофор на въезде в строящийся жилой комплекс. Кроме того, предусмотрена установка шумозащитных экранов у деревни Павловское. План проекта направлен заказчику строительства - «Мосавтодору», по нему получено положительное решение. К концу года все работы по проектированию завершатся, в начале будущего года планируется получить заключение экспертизы. Нормативный срок строительства — порядка 6—8 месяцев. Инна Агапонова, заместитель начальника главного управления дорожного хозяйства области, рассказала об организации схемы реконструкции дороги в рамках государственно-частного партнерства. Управление готовит дорожную карту и свои предложения. Главный инженер «Мосавтодора» Евгений Эстрин тоже отметил, что расширение дороги — необходимая мера, и это нужно сделать обязательно, иначе предприятия не смогут работать на данной территории. Однако он напомнил, что ещё несколько лет назад планировалось строительство объездной дороги за селом Домодедово и еще одной трассы. Эти дороги должны были разгрузить транспортный поток. Однако в областные программы такое строительство не включено. Но задачу реализовать подобные проекты, отметил Евгений Григорьевич, реконструкция, о которой шла речь на совещании, не отменяет. Финальную точку на этом совещании поставил глава округа Леонид Ковалевский. Он озвучил еще раз, что все потенциальные инвесторы высказали принципиальное согласие на участие в данном проекте. Леонид Павлович предложил до завершения проектирования определить долю каждого инвестора. В планах — ещё нескольких совещаний по этому вопросу.

Фигня тот проект. Пока дорогу из села не выведут, хоть до 100 полос напротив пепси расширь, ничего не изменится. Просто будут не в 1 полосу+обочина в сторону села стоять, а в 2+обочина. А обхода села скорее всего не будет в том виде, в котором есть на генплане. Обход будет через домодедово-парк после строительства N-ой очереди и моста через Пахру-Рожайку. Скорее всего власть на это и рассчитывает.

"за девять месяцев нынешнего года произошло семь дорожно-транспортных происшествий, погиб один человек, семеро пострадали." - вот это вообще доставило Только за последний месяц больше десятка ДТП было, которые видел лично.. Как они эту статистику ведут?

Вообще сие было бы неплохо перенести в ветку про дороги, это к дублеру отношения пока вообще никак не имеет, пока мимо складов продолжение дублера не построили

wizard_s :

Фигня тот проект. Пока дорогу из села не выведут, хоть до 100 полос напротив пепси расширь, ничего не изменится. Просто будут не в 1 полосу+обочина в сторону села стоять, а в 2+обочина. А обхода села скорее всего не будет в том виде, в котором есть на генплане. Обход будет через домодедово-парк после строительства N-ой очереди и моста через Пахру-Рожайку. Скорее всего власть на это и рассчитывает.

"за девять месяцев нынешнего года произошло семь дорожно-транспортных происшествий, погиб один человек, семеро пострадали." - вот это вообще доставило Только за последний месяц больше десятка ДТП было, которые видел лично.. Как они эту статистику ведут?

Вообще сие было бы неплохо перенести в ветку про дороги, это к дублеру отношения пока вообще никак не имеет, пока мимо складов продолжение дублера не построили

Так ее по проекту вроде и выводят в обход села Домодедово.!!?? разве изменили?

Старожил :

Так ее по проекту вроде и выводят в обход села Домодедово.!!?? разве изменили?

По тому проекту, про который пишут, ее никуда не выводят, ее расширяют до 2+2 от развязки с Каширкой до села Домодедово, делают отбойник посередине, делают вместо левого поворота к овощебазе разворот перед селом. Вдоль Павловского отдельный рокадный двусторонний кусок, отделенный отбойником. Даже мост через Каширку, видимо, трогать не будут, хорошо если починят

По тому проекту, кстати, жителям Павловского, чтобы в сторону Домодедово-М4 попасть, придется до разворота практически до села ехать

добавлено спустя 3 часа

А вот и картинка, демонстрирующая, почему толку от такой реконструкции будет немного:

(расширение будет от М4 до черной линии)

А дальше просто некуда - в селе заборы стоят прям у дороги

Kapacb :

А дальше просто некуда - в селе заборы стоят прям у дороги

Так вот о том и речь. И даже если снести там заборы и подвинуть к домам, из-за поворота под 90 градусов это смысла особого не принесет, а напрямую там столько сносить придется, что денег не хватит, этот вариант даже в генплане не рассматривается. До кучи еще второй мост через Рожайку нужен. Строили бы уже сразу обход, как запланировано. А так что в 1 полосу стоять, что в 2, все равно до одной и той же точки

wizard_s :По тому проекту, кстати, жителям Павловского, чтобы в сторону Домодедово-М4 попасть, придется до разворота практически до села ехать

По проекту там выезд так же как и сейчас по сути. Ну плюс доп. две полосы на въезд/выезд еще есть.

Вот тут проект залил кому интересно:

https://yadi.sk/d/F2OykNkecGRvA

XSonicX :

wizard_s :По тому проекту, кстати, жителям Павловского, чтобы в сторону Домодедово-М4 попасть, придется до разворота практически до села ехать

По проекту там выезд так же как и сейчас по сути. Ну плюс доп. две полосы на въезд/выезд еще есть.

Вот тут проект залил кому интересно:

https://yadi.sk/d/F2OykNkecGRvA

В старом варианте разрыва там не видел, да и в этом светофор неявно в этом месте указан...... Еще ближний к селу Домодедово перекресток переделали, значит.... Сужение крайней правой полосы со стороны села - бред сумасшедшего, сужать надо было левую. И, судя по перекрестку у Павловского, хрен всем, а не 57й автобус до Ленинской? Как он поворачивать там будет?

wizard_s :В старом варианте разрыва там не видел, да и в этом светофор неявно в этом месте указан...... Еще ближний к селу Домодедово перекресток переделали, значит.... Сужение крайней правой полосы со стороны села - бред сумасшедшего, сужать надо было левую. И, судя по перекрестку у Павловского, хрен всем, а не 57й автобус до Ленинской? Как он поворачивать там будет?

Проект в стадии согласования, возможно изменения еще будут.

Но как я понимаю есть вариант что в 2015 ничего не начнут, а только в 2016.

А если конструктор не кинет жителей дмд парка с ключами, то машин прибавится, а это жопа)))))

вопрос по улице Горького под знаком "остановка запрещена" убрали табличку со временем 18-8 (по моему) - кто знает это кто-то её отвандальничел или вообще убрали?

XSonicX :

wizard_s :В старом варианте разрыва там не видел, да и в этом светофор неявно в этом месте указан...... Еще ближний к селу Домодедово перекресток переделали, значит.... Сужение крайней правой полосы со стороны села - бред сумасшедшего, сужать надо было левую. И, судя по перекрестку у Павловского, хрен всем, а не 57й автобус до Ленинской? Как он поворачивать там будет?

Проект в стадии согласования, возможно изменения еще будут.

Но как я понимаю есть вариант что в 2015 ничего не начнут, а только в 2016.

А если конструктор не кинет жителей дмд парка с ключами, то машин прибавится, а это жопа)))))

ДК конструктор никого кидать не собирается...

А вот палки в колеса вставит кто ниб)

думаю первые 5 домов сдадут. А дальше шантаж с обязательствами!)

Но я сам буду в ряду тех кто будет требовать дорогу магазины школу и поликлинику....

Особенно дорогу! Ибо стоять 30 мин до ленинской не вариант! Электричка думаю скоро стань единственным вариантом.....

добавлено спустя 15 дней

А что жители павлоского не хвастают что им положили асфальт от м 4 ?)